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专线物流的不变之处

发布时间:2020-03-29 08:40:00

原题:专线物流不变的东西


日前,我到广州购书中心参加了六神雷磊的读书会。作为六神雷雷雷的忠实粉丝,我当场买了他的一本新书,并得到了他的签名。

读到几乎所有六神雷磊的官方记述,印象中最常用的一句话应该是“我的主业是读金庸”。他能把金庸作品中几乎所有的事情都与故事联系起来,文章生动有趣。

受他的影响,我经常在文章中说,我的主要业务是物流。

因此,在我的日常生活和学习中,我已经习惯了把我所看到和听到的所有知识都与专线物流联系起来。

在这几天收到的音频中,我听到一个大的网络人的演讲。我每天都听到太多太多的噪音。我不记得是谁说的。主要观点是世界变化太快了。与其努力满足不断变化的需求,我最好冷静下来,想想市场上不断变化的需求是什么,找出并满足它们。这样做比较舒服。

当我听到这段音频时,我想,实际上,在专门的物流领域,有很多东西属于同一部分。

例如,对于一家专线公司来说,它能否盈利以及盈利情况如何,其中一个不变的关键词就是:配载。

是的,近年来专线行业发生了很多变化,但决定专线公司盈利能力的关键因素并没有改变:负荷分配的质量。

我早上去办公室让财务部门把公司过去三年的财务数据转出。我仔细地看了看。从月份来看,在收费标准与公司运营成本大致相同的情况下,月利润涨跌的决定性因素是积载质量。

因此,对于专线公司来说,装车环节是核心环节,应引起高度重视。

很多人都有这样一个误区,对于专线公司来说,业务环节是最重要的环节。只要生意经营得好,公司自然会盈利的。

但数据显示,不一定,我从我们公司的数据中可以看出,在同样的营业额和相似的车价下,积载好的月份和积载坏的月份之间的利润差就像一朵云。

当然,我不否认这里的商业工作的重要性。相反,业务工作是配载的基础工作。

对于专线公司来说,有重货就没有轻货,有轻货就没有重货,这几乎是一个永远无法解决的问题。很多年都解决不了。专门的管理者能做的就是在轻货短缺的情况下开发轻货客户。如果没有足够的重货,他们可以想办法拿到重货,然后他们就会陷入生财之道的困境,因为专线公司是一个系统工程,如果出现瓶颈,当数量增加到系统无法承受的程度时就会出现大问题。

因此,对于管理者来说,如何使公司的业务结构尽可能合理,如何使每辆车的装载尽可能完美,成为一项永无止境的工作。

世界正在迅速变化。我们的专线物流人员必须适应这个快速变化的市场,知道货物在哪里,并有办法满足客户不断变化的需求。我们需要随着变化而变化。

但我们必须知道,有一个原则是不能改变的,那就是我们所做的一切工作都围绕着一个中心:优化配载,这是决定我们能否赚钱的关键。

毕竟,对于我们的专线物流人员来说,我们没有钱可烧,不能忙着挣钱。


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